OB彩票正在编纂身边的友人中，原来人人半都对爱车的原厂减震成效并不称心，更加是少少日韩系车型，含混不清的道感和源委震动道面时错乱的弹跳，让很多中高级轿车也显得缺乏质感。怎么管理这个题目呢？本次咱们将为飞驰V级退换倍适登BILSTEIN B6减震器，升级改装之后会有怎么的发挥呢？
假设对车型原厂减震成效不称心的话，通过什么设施能够刷新呢？退换轮胎是一个容易、有用、直接的门径OB彩票，除此除表减震，车辆的减震器本能发挥关于底盘吊挂的滤震、维持等成效，起到了至合要紧的影响。换句话来说，通过升级改装车辆的减震器，能够对车辆的行驶品德大幅度晋升减震。
本次咱们将为车主王先生这辆飞驰V级的减震器实行改装升级，王先生正在2019年入手了这辆飞驰V260，固然是AMG运动版，然则除了运动笼罩、轮圈和拉花除表，基础就没什么“AMG”可言了。原厂减震器的写意性发挥尚可，然则正在道感OB彩票、维持性等方面，再有着必然的晋升空间。
这辆飞驰V级操纵的是前麦弗逊后半拖曳臂式独立吊挂组合，底盘吊挂关于道面震动过滤得不错，只是就合座行驶品德来讲，道感并不懂得，减震器关于车身维持也发挥日常，关于飞驰V级的车身高度，转弯时车身侧倾较大，再加上减震器的多余回弹，深奥点说宛倘使有些“开大船”的感到。
关于一款商务MPV车型来说，原厂的减震器和底盘吊挂调校原来愈加推敲到后排乘坐写意性，这点无可厚非。只是以车主王先生的见地，更心愿可能通过改装升级减震器，让车辆的行驶质感能够有所晋升，愈加“德式”少少。
当然一提到改装升级减震器，人人半人念到的都是运动型车型下降车身样子这些，原来并不是。其杀青正在许多车主为了晋升车辆的行驶感想，SUV或者是MPV都正在改装范畴内，改装计划也都愈加方向于无损升级，施工流程容易，而且连结原厂车身高度和通过性。
正在改装计划方面，车主王先生更方向于无损升级改装，为此咱们拔取了这套倍适登BILSTEIN B6减震器。比拟于家族其它系列产物，BILSTEIN B6减震器操纵原车的弹簧，不革新原车的高度，而且针关于的确车型，能够实行无损调换装置升级，同时还可能晋升车辆的道感以及操控本能。
关于倍适登BILSTEIN品牌，自信认识汽车改装的友人必然不不懂！这个来自于德国的高本能减震器品牌，熟行业内平昔有着当先的职位和多项尖端技艺，能够说基础上是很多车主玩家改装减震器的首选。将纽博格林赛道印正在了减震器的标签上，也恰能诉说BILSTEIN减震器正在赛道上造造过的光辉。
别的，原来倍适登BILSTEIN和很多高端车型都有OEM原厂配套协作。比方跟飞驰的合连至极严紧，从C级到S级，到GLS级，约有90%的飞驰车正在出厂时便是原配了倍适登BILSTEIN的减震器。
BILSTEIN B6减震器采用了黄色的涂层涂装OB彩票，正在具有了高颜值的同时减震，还可能保障较高的防腐本领，从而晋升减震器的耐用性和操纵寿命。别的能够看出，BILSTEIN B6减震器采用单筒计划，如此计划的好处正在于减震器能够获取矫正确和连忙的反响，压缩和回弹时的平顺感愈加优异。
关于减震器来说，减轻热衰减尤为要紧，连接震动道面会使减震器油室内的阻尼油会连忙升温产发怒泡，高温使阻尼油的粘度下降，阻尼油变稀会导致本能削弱，震动感显然增进。BILSTEIN B6减震器的单筒计划使减震器内部阻尼油与气体分袂，从而连结精良的散热性，使车辆可能应付更高强度的道况。
通过加大减震器的活塞面积，能够让减震器的相应愈加生动和精准。关于驾驶员来说，可能感想到愈加懂得的道感。同时减震器的阻尼力获得深化后，有利于晋升关于车身的维持性，从而保障车辆正在过弯变线时愈加平定，辞行原厂减震器“开大船”的感到。
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