车子自2019年下半年发端，觉得吊挂有点费劲，安宁度也越来越差。行车入弯或坑凹地段车身颤栗幅度彰彰，发起机颤栗也彰彰加大，更加是车速一块，经由流动道段时，跟骑马似的，跳的那叫一个欢。搜检后固然没有漏油，但也衰减到极限了，目测机脚和衬套固然也没有彰彰的开裂和损毁，但终于一经幼十年的的工夫了，该当也老化到遗失应有的弹性了。

　　针对症结，正在与顺畅汽修老板陈工疏导之后，由陈工供给前后减震器、左平面轴承、发起机右下支架等部件，先行调动，之后我又定购了发起机右上抗扭支架、左支架、半轴过桥支架和后桥弯臂衬套，再择时调动。因此功课图片有一周多的间隔。

　　原定正在春节后调动减震器，因为新冠病毒疫情的源由，武汉的配件向来延至到4月上旬才到货，又恰逢顺畅汽修陈工新婚大喜之日，又延后了十天足下才发端功课。

　　发端拆卸后减震器。两位技工幼哥干活仍旧很郑重，鄙弃力的，相对极少汽修行业很是可贵。

　　“七分的家伙减震，三分的光阴”......干活家伙事是环节。正本思连同减振簧一齐换掉的，就看这马牙都打滑丝了，钢性该当仍旧可能的OB彩票，幸好听从陈工的提倡没换。

　　新旧减震器比较立见高下。前减震器拿下来后，行程险些没有了，唯有约莫5公分足下，但一丁点油渍都没漏。没了减震的效率，就靠几个缓冲块和减震弹簧，哪来的安宁度啊。

　　左平面轴承的润滑油彻底干了。干得那叫一个透彻，润滑油都成干土块了，还锈得厉害。从提车权且就会有“蹭蹭”的音响，也是嫌为一个平面轴承拆卸调动太烦琐向来没换，这回到底如愿排斥了。

　　原车后减震器的行程也险些没有了，行程也是到了极限了。同样是没有一丁点油渍，该当说这批车的质地仍旧良心的。

　　因为拆卸前减震器，马牙打滑丝了，陈工亲身下手给幼哥们做树范。可见本事活中经历往往是处分困难的根源，也是幼哥们进修真本事的时机。

　　后减震器更装配换到位。因为目测时没有发明后桥弯臂衬套有损坏，因而当时没有订购配件，其后证实，后弯臂衬套是损毁率最高的部件之一减震。

　　原车换下来的发起机右下支架和右上抗扭支架。因为商家之前没有问清车型年款，因此给陈工发过来的右上抗扭支架是新款车型的，不行家。我之后订购支架和衬套时，商家依据供给的大架号确定应用配件。正在此指示老款车友，右上抗扭支架有是非两款，老款民多应用短的。

　　发起机右支架调动装配到位。这张图把原车的支架又装回去的，后面由于没照相片减震，借这张图跟大伙说下功课的兴味。

　　调动后的体验：稳固性和安宁度不问可知，走流动道面也不会再眺呀跳的。但仍旧觉得差那么极少，更加是过弯车速稍稍疾点，车身的摆幅彰彰。经由与电商磋商，给出右上抗扭支架和后桥弯臂衬套是必换的，发起机左支架总成减震、过桥支架总成和右下抗扭支架总成拣选性调动。开头以为，假使表观完全，但因为年限的源由，材质应有的弹性该当达不到了。因而，随即咬牙下单全盘调动。

　　发起机左支架总成。武汉配件非凡神速，两天就到了。和商家描绘的毫无二致，正在此，也要谢谢这位仁兄的大力协帮，基于避免告白嫌疑，就不说商号名称了。

　　半轴过桥支架。该当说材质和做工都还不错，后面有新旧配件比较，行家己方看。

　　先调动右上抗扭支架，也是最容易换的。有点反复了，因此调动部件之前，最好周到搜检后，归纳判决，一次性处分，避免反复功课。

　　换下来旧的支架。新的健忘拍了，比较之下，老件表观没有彰彰裂缝和破损，只是橡胶衬套的间隙比力大，足以证实“差之毫厘，失之千里”。

　　左下支架相对烦琐点，要拆除保鲜盒等附件。也是第一回拆卸这些附件，顺带看了下附件状况，都还不错，目测机头部位也没有跑冒滴漏的境况。

　　新旧支架比较，间隙仍旧很彰彰的。假使不同不大，但私人以为换掉还口舌常须要的，这也该当是发起机左边独一的支架减震，承重和效率率仍旧很高的。

　　调动后桥弯臂衬套减震。下次再换必然不会再换衬套了，直接换总成比力省事，结果也会更好，当然，代价也会高点。

　　调动过桥支架最烦琐，要把半轴拿掉。正本认为三角臂球头、稳固拉杆球头会不会也弗成了，趁机看了下，都杠杠的，没有一点题目。

　　调动下来的半轴过桥支架和右下A型抗扭支架。相较之下，这两个部件不是最承重和效率力的，还可能再用段工夫，出于新旧配件互相效率也许变成的影响，仍旧决策换掉。

　　后桥弯臂调动好装配复位。这个部件听说是损毁率最高的之一，有才华仍旧直接换总成结果和长期性会更好。

　　请示下完全感应：经由二次支架衬套的调动，稳固性和安宁度彰彰擢升，发起机颤栗彰彰改良，整车原先的踏实感又回来了，安详性天然不问可知。也证实除了里程表，工夫对有的部件衰减或者损毁也是相信的，合时调动调治是延续车子状况优秀的根基保障。

　　寒冬炎热跑了幼十年，假使过程不多，但通过的工夫是一律了。仅从自己车的角度而言，C5这车从筑设、材质、安详讲算是台良心车，从新车至今，固然也有过大周围的题目，诸如变速箱抑扬、泥水门、流鼻涕、换气管耽误等等，多半经由计划得以处分，车子向来省心省事。

　　前些年尚有换车的妄图，但现正在真不思换车了OB彩票。尽管换了新车难能保障比这车的题目少，因此，仍旧再看看吧，没有更好的拣选，妄图就这么向来开下去。

　　假使是自吸发起机减震，该当说动力并不弱，终于是2.3的排量。只消舍得给油，动力并没有那么差。

　　这车正在手里九年多，只跑过一次幼一千的远程，根基上只用作上放工代步，觉得有点铺张了。

　　汽车的发达依赖于本事的厘革，从化油器到电喷车，再到行车电脑，再到智能化........而支持本事发展的根源是工夫，因此，年青真好。

　　以上仅仅代表私人鄙见，未及之处请郢政，口下留德，不喜勿喷。愿与坛子里诸位专家、老手合伙进修，敬请指教，感谢！OB彩票减震雪铁龙C5十年后车辆机能表示若何？ 车主： 这四点呈现显著的退步