OB彩票汽车开几年后，乘坐的感受就大不如新车那时分了。底盘越来越疏松不说，还通常传出杂音。掷开这些，新车时过沟沟坎坎时的那种厚重感也没了，取而代之的是“一摇三晃”……不必说，减震器基础到寿命了……

　　减震器单根的物料价钱不贵，也就200~500的形貌，不过有经历的老司机都晓畅，通常而言汽车的4根减震器都是统一批次的货。他们的寿命实在都相差不多。只须抓到一根减震器有题目（比方主要漏油），那么此表3根的景况也不会好到哪里去。

　　换单唯一根也是换，换一整套四根仍是换，算下来沿道换掉全车四根，工时费还更划算了。算上工时费，一整套4根换完，梗概1000~2000块钱。借使每次换一根，你会觉察最终4根换下来的总开支反而更贵。

　　线块钱也不是幼数量。以是良多老司机就犯嘀咕：减震器不换行么？借使说不换减震减震，车子开着会不会有啥题目？借使没啥题目，那索性忍忍算了呗？——减震器老化报废减震，每一个车主都绕不开的话题！

　　只是么，咱们恐怕得算算“保值率”：假设你的车开了若干年之后不思要了，拉去而手市集买掉，你认为是减震器状况优秀的车更保值？仍是减震器报废的车更保值？同款车，由于车况瑕瑜的差异，有个几千上万的差值很寻常吧？以是，这笔经济账诸君车友自身计划。

　　本日咱们就来聊聊，闭于减震器的寿命、怎么自身搜检的闭系话题。开始咱们解答一个题目：“借使不换又会何如”。——谜底是：只须你忍得住，并且你驾驶本领超凡，别说是达到寿命的减震器不换了，便是你把减震器拆了也没关系（麦弗逊机闭的除表）！

　　由于减震器的性质是“阻尼器”。工程师心中最理思的汽车模样是如此的：遭遇坑洼不服道面时，车轮正在弹簧的维持下，陪同道面升浸而上下升浸。车身最好保留安稳不动。——而车辆一朝摆脱坑洼道面，回到平展道面后，车身应该不发作任何摇晃，连接保留安稳（如一条魔毯，无论道面怎么升浸，车身依样葫芦）。

　　但借使没有减震器的话，就算车轮摆脱了坑洼道面，回到平展道面，车身仍旧会摇晃不绝（摇摇晃晃基础停不下来）。——以是借使你能容忍“划子儿荡起双桨”都不会反胃头晕，那你换不换减震器都无所谓咯！当然了，减震器报废后，你必然会惊诧的觉察：刹车间隔变长了（至于为什么，咱们下期分化）！

　　那么接下来咱们得先容一下，减震器的寿命通常是多久。欧盟地域关于“一手私家新车”的“全寿命应用年限”界说为：8年或者16万公里（10万英里）——这正在良多欧洲变速箱创造商，以及主机厂（整车厂）的官方文件中通常可能看到减震。

　　而乘用车减震器每每是遵守“半寿命应用年限”为策画寿命的。也便是说，每每乘用车的减震器寿命都正在8万公里足下。当然减震，这也取决于表地的的确道况。借使某些都会的道道造造秤谌高，或者要紧是跑高速公道为主的车，由于道面平展，以是减震器也可能到10万公里寿命。

　　而正在少少道道造造秤谌很差的地域，由于道道坑坑洼洼，以是减震器的寿命也会大打扣头，咱们遭遇过不少6万公里出面永恒跑山道的车，减震器曾经主要漏油的。于是车主也要留心减震器按期搜检。

　　当然，专业职员可能通过试驾就能梗概推断减震器的状况。不过关于寻常车主来说，更无误的搜检形式是“按压法”。的确形式是：用全身力气按压汽车一角，使汽车一角受力下浸OB彩票。然后猛然松手，汽车就会正在弹簧的维持下神速复位。

　　咱们观看汽车复位倏得的摆荡景况。寻常景况下汽车复位神速，且复位历程中无任何摆荡。借使汽车复位显得无力、不索性，且复位历程中存正在升浸摆荡，然后车身才归于静止的，基础注脚减震器不可了。

　　当然，借使肉眼都曾经觉察减震器明明漏油了，那也不必搜检了，直接闭眼换就完了。只是咱们正在改换减震器的时分，可能拔取少少龟龄命策画的调换品。比方力仕达减震器。举座采用巩固策画，机闭强度高，经久耐用。

　　零部件拔取方面，力仕达减震器专配高强度活塞杆，且活塞杆表面镀铬，能有用省略摩擦、省略氧化、拉龟龄命。并且力仕达减震器都是“高压氮气”活塞策画，高压气室内保留25~30Bar的高压力，维持力度大，回弹速率猛。下次借使您要换减震器，没关系商酌比照一下力仕达减震器！

　　声明：本文由入驻搜狐公家平台的作家撰写，除搜狐官方账号表，观念仅代表作家自己，不代表搜狐态度。OB彩票减震器寿命是多长？多久必定要换？漏油还能用么？