OB彩票本期咱们把考察方向锁定正在了上市两年以上的中高级级其余家庭用车，代价正在20万～30万元之间。可以有些人会以为，或许买得起这个层次的车型的人不会正在乎多花那点调养用度保养，不过行动一款家庭用车的车主来讲，无论怎么都愈加祈望或许统统清楚本人爱车的各样利用环境，而幼编正在与很多车主换取的流程中也清楚到：对待车辆调养维修方面的花费，车主们均浮现出了较强的眷注度，有些车主乃至还会和其他品牌的车主互比拟较，可见售后任事现在正在人们心中的紧张性是雨后春笋的保养，由此本刊提出的调养指数观点就显得更具旨趣。

　　调养指数=（车辆30万km总调养用度/车辆均匀代价）×100（这里之于是要乘以这个100，要紧是为了将这个指数放大，以便读者举办斗劲）。这个指数越高，则该车型的总调养用度占车辆代价的比重就越大，换句话说，这个指数响应了一辆车调养花费的值与不值（须要证明的是OB彩票，为公道数据统计，咱们选拔了这些车型各自的均匀代价行动参考依照。而之于是选拔30万km这一累计里程是研商到凡是车辆的极限里程）。

　　以上8款车是商场上较为常见的中、高级轿车和SUV，正在20万～30万元这个区间内有着较强的代表性。通过阴谋调养指数咱们能够看到：PASSAT和别克GL-8的调养指数相对较低，而CR-V以调养指数4.2的成就遥遥当先，要紧道理正在于同其他车型比拟，CR-V的调养周期较长，为10 000 km。别的，固然其机油3滤连工带料正在代价上并没多大上风，但汽滤、空滤的转换周期很长，４万km才换一次，于是完全来看调养用度比起其他车型不高反低保养。可见说调养上SUV比轿车贵也弗成一概而论。正在这8款车型中，天籁和蒙迪欧的调养指数相对偏高。天籁的调养周期较短，首保为1 000 km或一个月，以先到者为准，第二次调养是5 000 km或三个月，只消车辆到了该做调养的期间，“4S”店的任事照拂会主动指导车主举办调养。而天籁的汽油滤芯每换一次连工带料要2 000元旁边，代价较贵，不过要10万km才需转换，于是如许看来也贵得有肯定原因。而正在考察中笔者也发掘，凡是车辆正在10 000 km和15 000 km时换机油机滤的代价是不相通的，要紧道理是工时费分歧，凡是来说里程数越大用度越低，本刊给出的数据只是一个均匀值，整个调养代价维修站的任事职员会凭据车辆的行驶里程数和车况来确定。

　　正在这之前，幼编不绝很思明白20万元以上的车正在调养本钱方面是否和经济型的轿车有很大差异，乍一思大无数人都市以为车越贵调养也就越贵，不过通过对本期几款20万元以上的车举办考察之后，笔者发掘可以工作并不像设思中的那样粗略。比如：售价十几万元的索纳塔和花冠与售价20多万的MAZDA6(报价图片)、雅阁(报价图片)以及君威(报价图片)，它们正在30万公里内的调养用度总额相差不多。

　　但从完全上讲，各样车型依旧听从了置办代价越高OB彩票、调养用度越高的条例，例如代价正在27万旁边的天籁高端车型比拟同品牌代价低了它10万的蓝鸟，30万km调养用度就超出了约莫1/3，但它们的调养指数却相差不多，可见统一品牌的分歧车型，他们正在调养方面的气魄依旧颇为相通的。再例如：正在上期15万～20万元车型的统计中，福克斯的总调养指数以14.7的分数排正在最高地位，而本期20～30万元的统计结果显示：蒙迪欧的调养指数为12.0，同样是同层次车型中调养指数较高的。当然，有需要指出的是：正在本栏目内中，咱们没有涉及转换少许易损件的题目，但原来分歧车型正在火花塞、正时齿带、前后保障杠以至风挡玻璃等配件上的代价相差是较大的，根据调养指数的观点引申下去，这些身分则响应了车辆正在维修层面的维修指数的巨细。

　　当然，由此咱们也能够看出正在芸芸多“车”当中，老是有少许车的调养代价相对低廉，也便是车主们平凡说的“皮实耐用”，正在从此的导购栏目中笔者会择机向渊博读者们逐一推举。

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