OB彩票比方像 S4 那些太硬朗的运动车型念安适一点，能够拣选 KONI 变色龙；像宝马 3 系新款的不足运动有点含糊，也能够选 KONI 变色龙；总之，安适与运动能够并存，还无须消浸车高影响满意性，选 KONI 变色龙就对了。
KONI 变色龙系列的最大特质，是能够保障寻常行驶的满意，尽或者的擢升车子的高级的行驶质感，十分是关于那些须要寂寞、满意、轻柔代步感染的车主、搭客，最为合用。
得益于可变阻尼的特质，低速行车质感高级且柔嫩，减速带不跳，烂途不会太结巴；高速变线OB彩票、刹车、加快，也极为安稳，这便是变色龙带来的最大的变更感染。
即使须要一套代步满意、行驶质感高级的避震，那选 KONI 变色龙，肯定准确的。
KONI 是创办于 1857 年来自于荷兰的品牌。至今抢先 150 年，是一个接续一心于避震体例研发与创修的避震阻尼专业品牌。
src=生意领域包括汽车、大巴、重卡，地铁、高铁等（中国高铁 - 兴盛号、协和号上，就采用了 KONI 的高铁专用避震器）。能够说涵盖了你能念像到的全体地面交通器械。
表面上，高度变更和满意性的水平是成正比的减震。也便是你的车身越低、满意性越差。
即使说拣选一款什么样的避震，不妨让原厂的太硬的车子变的更安适，还能有着不错的支柱，而且正在高速行车变道更安定，刹车和急加快减速的岁月车身俯仰变更更幼的话。
KONI Special Active 变色龙系列避震筒，搭配原厂弹簧应用，不光显然擢升满意性，并且齐备不会转化通过性。
src=即使念要幼幅度消浸，能够搭配 KONI 的订造弹簧，同时抵达满意 + 操控 + 消浸的多重恶果。
2018 年推出，采用 KONI 第三代专利极速智能阻尼身手，搭载 20 段无级变速阻尼，阻尼系数跟着途况境况转化，将 F1 方程式赛车身手与街道驾驶身手辘集沿途，能够抵达 满意与操控 共存的避震玄学。
src=自符合的阻尼安排，能够抵达从 -15% 到 +50% 的安排，同时百年的避震阻尼身手，让途感安定细腻。
src=比方你过减速带的岁月，即使提前减速，过去的岁月就很安适；即使不减速，就很硬，这便是避震器会提前感染到速率变更而且转化阻尼，就能够感染到 KONI 变色龙带来的柔韧与满意。
src=先说一下数据，KONI 变色龙系列比原厂硬多少呢？单看数据的话——
src=这里请当心，是自符合变更，而不是固定的阻尼，从负 15% 到正 50%。这就意味着你比原厂更安适，也比原厂更运动。
低速的岁月，变色龙碰到震荡、不服OB彩票、施工和减速带途面的岁月减震，会自愿变满意阻尼设定OB彩票。
高速的岁月，变色龙通过平缓直线、弯道、山途和赛道途面的岁月，会自愿酿成运动阻尼设定。
不妨抵达这种恶果，是由于 KONI Special Active 变色龙系列，透过专利的 广域自符合阻尼身手 , 不妨自符合驾驶途况（行驶速率和途面环境），避震阻尼自符合的力度动态变更从 -15%~+50%，即时（毫秒间）调解避震内部阻尼力，这将变成车辆正在种种差异的途况下行驶都能够特地安稳。
src=针对原厂就太过震荡的车型，能够变的更安适，针对太甚于 原厂满意 的车型，能够变的更运动，大部门的 KONI 变色龙避震器搭配的是原厂避震桶，部门较为运动的车型能够搭配 KONI 开垦的银簧，抵达满意性和运动性同时擢升的倾向。
KONI Special Active 变色龙系列避震能够搭配原厂弹簧应用，车身高度不转化，尤其满意且尤其运动。
凡是来说，搭配原厂弹簧，能供应最大的满意性。而搭配短弹簧，因为弹簧行程和谤数都有所转化，凡是来说会舍身部门满意性，以换取更多的运动性。
即使是极少原厂就很硬的车来说，过弯初期会感到侧倾较大，然则先河无间切弯的岁月，阻尼速速增大，车身妥当，极限升高，就特地运动。
src=过减速带的岁月，提前减速，让阻尼有一个缓冲安排，之后就会很安适。
KONI 变色龙最大的好处便是不要调高度，也不须要调阻尼，都是预设的，就特地的纯粹，装车就能用，工程师最佳预设便是车主正正在应用的形态。
酷笑汽车与 KONI 中国总代 - 北京迪克萨官方政策互帮，全体产物均由官方发售，互帮售卖，装置由 KONI 的指定安粉饰供应官方的装置效劳。
装置完工后 7 日内完工相应的质保登录手续，历程体例审核及确认，KONI 官方将供应最多长达 2 年或 3 万公里的质保周期（质保实质不搜罗因为太过应用、谬误应用或装置失误等变成的部件损坏），周密条目以 KONI 中国总代庖北京迪克萨商业有限公司供应为准。
KONI 避震器最早要追溯到 1857 年，最早的创始人是给马匹做相干配套的公司。后续 1918 年，先河给最早的车子做了相应配套。
后续 KONI 不绝活泼活着界上种种级另表逐鹿当中，从 F3 到 F1，从 GP3 到 ADAC GT 行家赛。
src=KONI 的舞台并非仅限于赛车，KONI 照旧咱们身边的隐形冠军。2014 年，KONI 获取了 CRCC 月高铁认证；2017 年，KONI 完工了和睦号、兴盛号等多款高铁减震器的开垦验证。
2019 年，德国 Auto BIid 杂志评比最受迎接避震排行榜的前三名中，第一名是 BILSTEIN减震，第二名是 KONI，第三名是 SACHS，而 KONI 是独一没有原厂替代产物的减震品牌。OB彩票减震KONI 变色龙避震无比称心的出行主动阻尼调治
