（闭节词：C2先驱架构、承载式车身、Bilstein减震器、吊挂行程添加）

　　福特Bronco Sport烈马运动版和器重越野的法式烈马有较大分歧，其中心是一款能够轻度越野的都会SUV，福特克日推出2025款车型，为这款跨界车型注入更多越野元素，除了后轴的差速锁，还推出了新的拉力形式和Bilstein减震器，新车尚有哪些改观？下面咱们来周详领会。

　　烈马运动版比拟烈马，拥有相同的复古造型，但尺寸更幼，基于前轮驱动的C2平台打造，和福特锐参数图片）际是同平台车型，属于承载式车身布局，但这并不虞味着烈马运动版没有越野本领，正在2025款车型上，福特推出了Sasquatch 越野套件。

　　Sasquatch越野套件采用Bilstein后减震器，看待喜爱改装车和赛车的车迷来说，对Bilstein并不生疏，烈马运动版搭载了定造的避震，采用新的阻尼设备，以及表挂式储液罐，代替了法式的单管式减震器。Bilstein 减震器供应更广大的压缩和回弹阻尼，能够吸取高速挫折，例如冲沙起跳后，更安稳落地。

　　同时装备订正的前后弹簧，离地间隙添加了四分之一英寸，搭载越野套件后，烈马运动版的前悬架行程抵达8.3英寸，后悬架行程为8.7英寸，比拟老款，添加了16%的行程，正在曲折的地形中，具有更多抓地力，省略轮胎悬空的光阴。

　　新款还带有前防护罩、钢造庇护板和模块化保障杆，前保障杠上有两个锻造牵引钩，后保障杠上有两个D形环，陷入泥沙中更容易拖挂牵引绳。

　　除了吊挂和表观套件，越野版本还装备了更大的轮胎。采用29英寸的固特异Territory全地形轮胎，由固特异专为烈马运动版开荒，和法式烈马的轮胎相同，采用怒放式胎面打算和加固侧壁，正在非铺装道面维持抓地力。

　　烈马运动版有两种动员机可供采用。初学版为1.5T的三缸动员机，功率为184马力，峰值扭矩260Nm，高配车型为2.0T四缸动员机，功率为245马力，峰值扭矩373Nm，两款动员机均与8速主动变速箱成婚。除了法式的先驱车型，烈马运动版也有四驱版本，后轴带有双聚散差速器和差速锁，驾驭后轮能够分派扭矩。

　　2025款的烈马运动版添加了Rally GOAT形式，即“拉力”形式，适合正在户表高速越野，进入拉力形式后，车辆延迟升档，维持高功率，添加油门相应速率，转向手感也有所改观，正在沙地高速行驶时更有信念。

　　正在低速越野时，能够启动Trail One-Pedal效用，驾驶者只需利用油门踏板即可把握车速OB彩票。松开油门主动低重车速，齐备松开油门后OB彩票，车辆停留，一个踏板低重了越野难度，不消把握刹车。

　　烈马运动版的尺寸较幼，长度为4387mm，轴距为2670mm，举动五座SUV，第二排的空间并不丰裕，前排标配了13.2英寸核心显示屏，带有无线苹果CarPlay和安卓Auto效用，和烈马法式版相同，烈马运动版也标配了拓展按钮，位于车内后视镜的后方减震，后期改装不消增添独立的按钮，例如改装辅帮灯，能够直接表接。

　　核心显示屏的实质也能够投屏到12.3英寸液晶仪表上，例如导航音讯，不消经常移动视线，当进入拉力形式后，显示屏的UI画风革新，其打算灵感来自烈马Raptor版本。

　　2025款的烈马运动版标配福特Co-Pilot360 Assist+体例，告终L2级驾驶辅帮，囊括自适合遐迩光灯、车道维持辅帮、车道偏离预警、主动刹车、行人碰撞预警、车道居中维持、全速域自适合巡航、倒车车侧盲区预警等效用，看待平日驾驶来说，这些效用能够添加行车的安闲性，但相较造车新权力，智驾效用并亏折够。

　　选车侦探概念：2025款烈马运动版添加了越野套件，让这款都会SUV有了更多的越野本领，从戈壁到碎石道，再到林荫巷子，正在新减震器、新弹簧和高离地间隙的帮帮下，告终同级不多见的越野本领，2025款正在车内的文娱修设上也举行了订正，但漏洞是初学款依然为三缸动员机，动力羸弱，越野套件版价值偏高，大师感觉2025款烈马运动版何如样？迎接筹议。

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